近日，深圳某高档小区业主私人购置了一台电动汽车充电桩安装在自家小区的地下车库，引起了不少业主的围观。随后有记者上门采访，据了解，深圳电力为方便个人申请充电桩，已经采取了设置服务专柜等措施。但由于安装私家充电桩需要一定场地条件，更需要物业、业委会等多方协调，真正成功安装一个私人充电桩阻力不小。

　 据介绍，为方便使用电动汽车的市民，深圳电力在营业网点设置服务专柜，为市民提供电动汽车充电桩用电业务咨询，受理业务申请。市民凭身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位(库)平面图提出业务申请，深圳电力将指派客户经理进行现场施工可行性勘查，并在10个工作日内提出初步的充电桩用电可行性方案答复，待手续齐备，两周的时间就能完成电能表计的安装。目前，已有140多人提出业务申请，30多人已具备充电桩电能表计安装条件。

　 安装充电桩的费用视选择设备不同在数千元至上万元不等，而且，安装充电桩的前期沟通协调工作量相当大，会涉及汽车企业、电力公司、物业、业委会等。在申请环节上，电力公司和汽车企业一般会给予支持，但在物业、业委会这里却常常遇到阻力。“有些物业公司不同意，认为这增加了安全隐患和管理难度。”一位车主告诉记者。业内人士也告诉记者，私人充电桩电压是380伏，有的物业认为会影响整个小区的用电平衡。而且车主至少要有自己的固定车位，不然充电桩也没有地方安装。据了解，两年多前购车的首批8位新能源车车主，均未能在自己家的小区中成功安装充电设备。其中一位车主封毅表示，虽然电力公司愿意安装充电桩，但小区物业将“皮球”踢给业委会，业委会则表示需要有正式文件，不然很难让众多业主同意安装。

 

　 面对“充电难题”，现在一些电动车尝鲜者只能选择公司充电、上下班使用的模式。“在罗湖国际汽车城示范运营区内，车主90%以上是在公司充电的。”汽车城相关人士表示，目前还没有一辆电动车因为找不到充电桩而在半路“趴下”，不过由于缺乏普遍的充电设施，电动汽车活动范围受到极大限制，基本就是上下班班车。

　家里充电阻力重重，不妨到充电站充电。记者了解到，深圳电力正重点推广公共充电站，逐步缓解电动车充电难。其中，为解决电动车远距离行驶问题，与珠三角城际互联工程相结合，将建设高速公路城际互联充换电站和城域范围对接站点，实现珠三角区域无障碍通行。

　此外，与电动汽车专项示范项目相结合，将在公交停车场等专用停车区域按需建设配套充换电站；与变配电站相结合，建设中小型充换电站，实现充换电设施与变配电设施集约化建设；与公共建筑和住宅小区等公共停车场相结合，在商业或住宅区域布点，建设交流充电桩。