新能源汽车近年来受到广大用户的青睐，但是在实际推行的过程中也是阻力重重，就拿充电设施这一块来说，也是着实令人担忧。但是国家在这些方面并不是袖手旁观的，新能源也是国家大力支持的新产业，对于电动汽车充电站设施，国家也一直在努力出台相关政策，缓解市民的担忧。

　   
  优先推进公共服务领域电动汽车充电站基础设施建设，对于公交、环卫、邮政、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，结合停车场站优先配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。
 
  积极开展单位内部停车场充电基础设施建设。各级政府机关、公共机构、企事业单位和工业园区，要根据单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。结合城市公务用车制度改革，健全完善公务出行市场化保障体系，充分利用社会资源推进充电基础设施建设，大力推广“充电服务+汽车租赁”模式，促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用。
 
  大力推进住宅小区充电基础设施建设。鼓励电动汽车生产及销售企业、充电服务企业、物业服务企业等参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造和充电设施建设；对于个人在专有部位合规安装充电设施，物业服务企业要积极配合和支持。对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，积极为用户充电创造条件。
 
  全面推进城市公共充电网络建设。优先在城市综合体、大型商场、宾馆、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施，适当新建独立占地的公共快充站。结合实际建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。  

  加快分时租赁网点建设。大力推进城市公共充电网点布局，以政府公务绿色出行为突破口，在全国率先打造覆盖全市的电动汽车分时租赁体系。重点加快中心城区内分时租赁网点布局，主要在机关、高校、医院、文体场馆、P+R枢纽、机场、火车站、快速路高架桥下已有停车场等加快布局。