在国内，电动车充电设施的建设确实还不够完善，相关部门间的责任机制也不够。但是在国外，根据各个国家的不同用车习惯，电动车充电站建设也各有特点，就算是发达国家，目前也很难完美的解决充电难的问题。

   法国民众对于电动汽车充电桩建设并不热情，法国政府为提高民众对于新能源轨道交通建设的信心，针对新能源汽车发布了许多利好政策和福利补贴，引导民众使用并了解电动汽车。但是新能源汽车销量虽然提升了，电动汽车充电桩数量却严重不足，民间资本投入不足，法国政府只好持续投入资金，计划在未来3年内建设1.6万座电动汽车充电桩，缓解民众充电压力。

   德国拥有众多驰名汽车品牌。随着新能源汽车的环保作用得到更国政府重视，德国车企也积极改变思路，大力推动电动汽车的研发与生产。德国政府计划在2020年，电动汽车保有量达到100万辆。但是事实上目前德国电动汽车使用量只有10万辆，电动汽车充电桩数量更少，只有2100座，根本无法满足电动汽车充电需求，充电设施的建设也是迫在眉睫的问题。

   英国最大的电动汽车充电桩运营服务商快速布局了英国在公共区域、写字楼和新旧小区的停车场市场，以无限充电技术征服了英国新能源轨道交通充电基础设施市场。英国电动汽车充电桩信息网络建设也比较全面，这保障了英国民众对于新能源汽车的信心，便捷的充电方式也令新能源汽车车主感到满意。

   所以电动车充电站的建设难题目前不只是出现在国内，广大的电动车主也不要有太多的抱怨，国家对于新能源建设方面一直是持肯定的态度。近年来，国家正在投入大量的资金，用于建设电动车充电设备，配套完善的充电系统，未来是属于新能源的时代，电动车、电动汽车会在未来成为最主流的交通工具。