深圳电动车充电起火导致出租房起火事件屡见不鲜，前几天的沙井事件刚刚过去，给居民带来的影响非常大。目前周边地区已经限制了电动车充电，无论是在家充电，还是停车棚充电，相关部门采取一刀切的政策，带来居民的直接影响就是电动车已经无法投入使用了。由此可见，政府已经把此次火灾的责任推给了电动车，认为电动车是危险物品，但是市民心中的怨言又何处申诉呢？ 既然电动车有安全隐患，那为什么国家还允许厂家生产呢？

  如果把责任都归结于电动车的生产厂家，那厂家也有话说：电动车导致的火灾大部分是以为电池爆炸引起的，我们只是负责电动车的组装，不生产电池，电池爆炸发生火灾，应该是电池生产厂家的责任。从表面看，似乎也有那么一点道理。
  
  为此我们采访了电池制造商，厂家给我们的解释是：我们生产的电池是经过严格的出厂检验的，制造工艺也是完全符合国家和行业标准的，产品出厂前都是经过了测试的，合格率都是符合行业标准的。 这样的解释看起来也是合情合理，但是并不足以推卸所有的责任。
   
  据专家介绍，锂电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致的电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流(电动汽车刹车时能量回收时的电流可以高达250～300安培，超高电量如果不能分流，很容易引起短路。)等原因都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。另外，锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后更容易起火燃烧。另外锂电池对环境要求很高，稍微有点环境不适就会引起爆炸和着火，不能像铅酸电池那样被随意使用。 　　 轻便的锂电车开发看似简单，但其在技术和设备方面的投入很大，组装的规范性和系统性对人员要求又高，稍微有些技术失误都会导致电池损坏或者爆炸，因此目前国内只有较大型的生产商有实力正规投产，一些技术实力差的小厂商，在生产及组装上把关不严，极其容易引发事故。
   
  电动车充电起火到底谁有责任呢？由此可以看出。电池生产商，电动车厂家都是有责任的，如何将事故的风险降到最低，物业管理部门也是有不可推卸的责任的，如果是外接电源造成，电源应符合安全标准，如果不符合标准，应由物业承担。另外，小区物业应24小时巡防，如果没尽到安全保障的义务，小区物业就侵犯了业主权利。