很多新电动车主和老车主可能都有这个疑问，快充会伤害电池吗？如何充电才能延长电池使用寿命？慢充和快充如何搭配才更合理？

技术工程师是这么解释的。

在回答长期快充对车辆的影响这个问题前，我们先搞清楚什么是快充，什么是慢充。

 

目前电动汽车的主流充电方式有两种，交流充电和直流充电。交流充电为慢充，充电桩的交流电由车载逆变器变为直流电后，充入车内电池。直流充电为快充，充电桩的直流电直接充入电池。

充电桩又分为：家用22伏插座交流充电枪、桩体交流充电桩、壁挂式交流充电桩、便携式交流充电桩、直流充电桩。

 

快充是利用地面直流充电机以较大直流电流充电，一般是充电至80%，充电时间在20分钟～1小时。慢充一般指采用交流电充电，充电时间较长，可将动力电池充满。一般情况下，快充用于时间紧张时补电，慢充用于家中晚上充电。

快充对车辆有什么影响？

“快充就好比是快速往杯里加水，水面一定会产生波动和不平衡。类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性。快充会存在一定虚电的成分，无法达到车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。而慢充则会在充电的最后阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。

快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有一定的损失，安全系数会下降，而慢充情况下可以稍微避免这些问题。

快／慢充如何搭配才合理？

每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。偶尔周末出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。另外条件允许的话，每个月最好能保证车辆有一次满充满放的机会，长此以往对延长车辆寿命会有帮助。

此外，在冬天，最好使用慢充，这样可以保证电池有一个比较好的使用效果。

总的来说就是几点：

1、平时多用慢充，可以给电池组均衡，让每节电芯充满电

2、一周2、3次快充没问题

3、每个月要有一次满充满放（即把电池电量用完，再充满）

4、冬天最好用慢充