欢迎访问尚亿源充电桩官方网站!

官方新浪|官方微信|网站地图

尚亿源充电桩公众号

充电桩厂家尚亿源

让智能充电安全与高效并存

全国代理咨询热线:
400-161-2009
13662669181

联系我们

能源汽车普及,充电桩数量已是加油站的10倍,为什么还是不够用?

文章来源:本站人气:160发表时间:2019-10-30
分享到:

近年我国大力推广新能源汽车的普及应用,目前来看我国的新能源产业链和行业生态正在向着更光明的方向发展,作为汽车使用者和消费者,很多朋友都会有这样的感觉,即使新能源汽车越来越多,但是市场上仍然还是以传统燃油汽车为主导,可为什么明明数量不够多的新能源汽车却总是觉得充电桩的数量少,充电困难,而很少会听到加油困难的声音呢?这里面并不仅仅是充电设施的问题,还有很多更深层次的问题值得大家关注和讨论。


尚亿源汽车充电桩

首先了解一下我国加油站的情况,2018年底,我国的加油站总数在11万座左右,其中,中石油中石化两大团体占据了半壁江山,另外民营加油站大概有5万座,还有4000多座加油站为合资和其他品牌的加油站。这里值得注意的是,因为我国对于油汽环境的态度愈发开放,诸如壳牌、BP等国际品牌也纷纷在我国兴建加油站,预计今年我国新增的加油站数量将突破一万座。
尚亿源汽车充电桩

说完了加油站,我国的机动车保有量又有多少呢?根据我国公安部交管局公布的数据来看,截至2019年6月,我国的机动车保有量达到了3.4亿量,其中汽车有2.5亿量,私家车2亿量,新能源汽车保有量344万辆,其中纯电动汽车有281万辆。
对比来看似乎新能源汽车的数量只需要相当少的充电设施就可以满足充电需求了,根据充电联盟的最新数据,截至2019年9月,全国充电桩保有量达到了111.5万台。虽然距离我国一车一桩的预期还存在一段距离,但是能够发现,随着充电基础设施行业的发展,车桩比的差距正在逐渐缩小。
尚亿源汽车充电桩

如此来看确实会让很多人产生疑惑,亿辆级别的机动车只有11万座加油站提供加油服务,而区区百万辆级别的电动车在已经有110多万根充电桩的情况下仍被吐槽充电难,这究竟是为什么呢?
这里面要注意的是,虽然新能源汽车的基数小,但是其分布确实在全国范围的,很多充电桩出于国家战略部署的角度考虑,比如在城市核心区和高速公路上,短期来看可能充电利用率低,但是在若干年后,整个新能源汽车的普及度足够高的情况下,这样的布局就发挥其重要的作用了。
尚亿源汽车充电桩
另外,充电和加油的时间是不同的,燃油车去加油站几分钟就能搞定,而电动车充电的时间则更长,以现阶段公共充电基础设施90-120kw的功率来计算,平均一台代电动车的充电时间也要半个小时,这意味着建设和使用充电桩,并不仅仅是有电有桩即可,更要有停车位,而停车位就是稀缺的土地资源,时间成本使得必须要提高车桩比例,一车一桩甚至一车多桩才能够满足越来越多的充电需求,而土地资源又在制衡着充电桩的建设速度。

尚亿源汽车充电桩

最后还有一点就是现在我国公共充电基础设施的建设布局还有待优化,在北京、广州、深圳、重庆、成都等一二级城市的数量很 多,能够满足私家车、物流车、网约车的使用,而在某些三四线城市的建设还没有跟上进度。大城市充电桩多,可摇号、限行等用车成本高,小城市行驶里程短,很适合新能源代步车普及,但公共充电设施的落后又会造成充电难。相信只要把这几个核心问题解决,新能源汽车的发展速度一定会迈上一个新台阶。