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让新能源车用上新能源电,“光储充”尚亿源在行动!

文章来源:本站人气:256发表时间:2022-08-29
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随着新能源汽车的火爆,光储充一词也被频繁提及。

在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中更是明确指出,要促进新能源汽车与可再生能源高效协同,鼓励“光储充放”(分布式光伏发电—储能系统—充放电)多功能综合一体站建设。

2022年3月22日,国家发改委和国家能源局发布的《“十四五”现代能源体系规划》提出:“推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动,开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。”

什么是光储充呢?

光储充集成光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项技术,既能为电动汽车供给绿色电能,又能实现电力削峰填谷等辅助服务功能,实现“低碳”甚至“零碳”运营,有效提高系统运行效率。

近年来,国内已经建设了多座光储充一体化充电站,江苏、浙江、云南、海南、上海、北京、山东等地的光储充充电桩都已投入运营。

光储充,真正做到绿色环保

光储充主要是利用光伏发电智能车棚实现将太阳能转化为电能,通过光伏发电后储存电能,再加装充电桩等相关设备将储存的电能给电动车充电。

一块500瓦的的光伏板,在阳光下晒2个小时产生1度电。电是通过烧煤发出来的,用光伏发电就减少了煤的燃烧,进而达到低碳环保的目的。

光伏每发一度电,相当于节约0.4kg标准煤,减少碳粉尘排放0.272kg,减少二氧化硫排放0.997kg,减少氮氧化物排放0.015kg,减少二氧化硫排放0.03kg。

光储充一体化解决充电难题

众所周知,我国新能源车主普遍面临充电难问题,即使是在车桩比1.3:1的上海,公共充电桩使用率不及15%。

上海现有的十多万根公共充电桩里,有八成都是交流电慢充桩,充满一台车超过10小时,无论是私人车主,亦或是新能源出租车营运车辆,这个充电速度都无法满足需求。

在这种情况下,对快充桩的需求日渐凸显,而如果大规模建设快充桩,就涉及到配电网增容改造及其成本问题。但配电网增容改造工程繁杂、需投入较大成本,难以大规模实施。

在这种现实情况下,光储充一体化充电站因储能系统、充分利用清洁能源特性成为优选。

光储充一体化充电站可解决新能源汽车充电站配电容量不足的问题,它利用夜间低谷电价进行储能,在充电高峰期通过储能和市电一起为充电站供电,满足高峰期用电需求,既实现了削峰填谷,又节省了配电增容费用,增加新能源的消纳。

光储充一体化解决方案,将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡,可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行,尽可能的使用新能源,缓解了充电桩用电对电网的冲击;

在社会效益方面,光储充联合项目有助于缓解电力供应紧张的局面,提升供电可靠性,提升整个电力市场的稳定水平和运行效率。

提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统,减少传统能源的使用,减少污染气体的排放,提高清洁能源的利用。

光储充尚亿源在行动

光储充一体化充电站,光伏自发自用,绿色经济,储能缓解电网扩容投资,光储充电站必将成为充电基础设施发展的主流方向。